何为 V2X?

'Vehicle-to-Everything' （“车联万物”）又称V2X，是指车辆与可能影响车辆的任何实体之间的双向信息传递。V2X涵盖：

  • V2I 或 'Vehicle-to-Infrastructure' （“车到基础设施”），即汽车与通常称为“路旁单元”（RSU）的路旁设备之间的数据交换。V2I通常可用于向驾驶员广播交通状况和紧急通知。
     
  • V2V 或 'Vehicle-to-Vehicle'（“车到车”）涉及到车辆间的数据传输。不同于传感器，V2V技术可以传输来自前方几百米处甚至被卡车或建筑物挡住的车辆所发送的信息。

标准化V2X通信

汽车行业已与监管机构合作来标准化V2X通信。目的是确保各品牌的车辆均可与道路基础设施互联互通，以便生成所有利益相关方均可管理的标准化信息。

大多数的国家政府都将V2X视为减少道路死亡人数的关键技术，都在积极推动汽车行业尽快部署该项技术。对汽车制造商而言，V2X，更具体地说是V2V，是通往完全自动驾驶汽车的里程碑式技术。

 

汽车业和移动通信业不仅要应对如何选择合适的通信载体（DSRC、C-V2X或二者混用）的挑战，还要确保V2X通信的安全。监管机构要求这些通信信息不用于欺诈或误导性使用，同时还要求保护用户隐私，通过监听和编译汽车在一段时间内收发的所有消息来跟踪或重建驾驶旅程不那么容易。

利用公钥基础设施来保护V2X

 

V2X通信安全的基础是使用公钥证书的签名消息。欧洲和美国分别通过ETSI ITS和IEEE定义了PKI架构以保护所有的V2V和V2I通信。出于隐私保护目的，该等证书的有效期很短，需要定期更改。

 

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优化证书颁发和管理机制

 

为确保符合V2X标准，汽车制造商纷纷开始研究可管理所有通信流新的ECU（电子控制单元），同时获取广播消息所需的签名证书。

OEM正在努力构建运行PKI基础设施以及为其汽车生成证书所必需的后端系统“V2X ECU”。这项工作面临两个严峻挑战：

  • 首先，ETSI-ITS和IEEE定义的证书结构基本上仅限于V2X用例，因此需要开发全新结构。大多数现有的PKI基础架构都将无法复用。
     
  • 其次，由于车辆证书更新频率很高，因此，证书生成的数量和可用性对于构建这项服务造成了巨大限制。随着越来越多的V2X就绪性车辆上路行驶，有关机构接到的证书获取请求数量将呈现指数级增长。

受益于金雅拓V2X云服务

凭借超过15个PKI项目的部署与实施，金雅拓在为客户提供PKI基础设施方面拥有丰富的经验。此外，金雅拓在为数亿名用户开发安全服务以及运营大规模系统方面也拥有深厚的专业知识。

凭借这一得天独厚的优势 金雅拓正在利用多项先进技术开发 V2X 证书服务 包括可扩展性、高级加密专业能力及其HSM产品。

由于V2X标准刚刚发布且V2X生态系统仍处在初建阶段，金雅拓可在敏捷模式下开展工作，尽可能地靠近OEM需求并能够酌情做出调整和改动。

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